关于★★“大厂★★”，有个论坛★★“一亩♣♥三♥分地★★”是这么解释的，★★“大厂有两个含义：一是程序员多规♣模大；二是中国人多，H1B多（印度那种ICC除外）金堂郎装修公司。符合这两个条件的我立刻能想起来的有：谷歌、微软、亚马逊、脸书、高盛、摩根大通、美国银行、彭博、Citadel、雅虎、Uber、滴滴、华为、腾讯、百度、阿里、字节跳动、英特尔、高通、英伟达…♥♥…★★”

　　大厂意味着垄断。而在汽车行业，★★“大厂★★”指的是那些有♥垄断地位的零部件巨头等。因为垄断地位，所以就比较难说话，对于小的或者弱势车企、零部件企业来说，就得★★“仰人鼻息★★”，看大♥厂的脸色行事。

　　当然，这些大♣厂的成长也不是一朝一夕，也是值遇★★“风云际会★★”或者经过★★“十年磨一♥♥♥剑★★”。但是，在资本当道的情况下，变数非常♥多。原本岌岌无名之辈，可能转眼就能成为♣跟大厂同台的竞技对手。

　　这些以前看不到的奇迹，甚至是不断★★“城头变幻大王旗★★”的情形，现在成为♥平常。背后汹涌的资本♥力量，不能不说是★★“深深海底♣行★★”。

　　比如就在6月份，一家注册资本高达160亿人民币的零部件企业——♣中汽创智科技有限公司（下称★★“中汽创智★★”）成立。而中汽创智的♥诞生，意味着三大车企集团一汽、东风和长安以合资公司的形式完成了史无前例的结盟。

　　这是典型♣的资本驱动★★“摆脱♣大厂魔咒★★”的做法，这是★★“御三家★★”要在零部件方面获得一定的话语权。从新公♥司的主营业务来看，除了汽车零部件研发以外，还包括了软件开发、集成电♣路制造、电子元器件制造、电池制造、工业自动控♥制系统装置制造等等。

　　从新公司的业务来看，它的主营业务几乎涵盖了所有汽车关键零部件，而且♣像集成电路、软件等难啃的技术★★“硬骨头★★”都囊括在♥内。从这个情况来看，三家车企都在加速自主技术的探索，有补齐自主关键零部件的用意。这也是摆脱大陆、博世等★★“大厂★★”的最好办法。

　　正因为如此，大众、丰田、BBA通过与零部件巨头们经过百年努力构筑起的燃油护城河，在十几年时间内，被特斯拉通过★★“全栈自研★★”的方式攻破，可谓真正摆脱★★“大厂魔咒★★”。为什♣么特斯拉有那么多★★“特吹★★”？这种格♣局的改变，无疑让格局变化下的从业者看到了更多的希望和机会。

　　再比如，Rivian上市，市值很快冲过1000亿美元，超过通用和福特等老牌车企。这在过去都是不可想象的。而我在《Rivian市值超1300亿，背后是♣行业逻辑的巨变》中也写过，除了资本的♥♣追捧，这背后是整个行业逻辑和造车逻辑的变化。

　　在这种逻辑变化♥的情况下，资本推动造车新势力的★★“蔚小理★★”快速蝶变就很好理解了。通过资本，★★“蔚小理★★”快速完成了上♣市，获得了初期发展最宝贵的★★“血液★★”。在技术上，也通过★★“全栈自研★★”和快速整合供应♥♣链来上♣♥轨道。

　　连投7轮理想汽车的明势资本♣创始合伙人黄明明，就曾经说过，汽车行业正在进入新能源时代，不仅是汽车动力系统从燃油机向电池转变，同时5G、人工智能等这个时代最先进♥的技术都在向汽车这个载体上集中，而具备诞生新一代世界级车企♣条件的只有中国和美国。

　　这句话背后的含义就是，凯发k8官网下载当传统★★“三大件★★”转变为新的电机、电控、电池♥♣三大件，包括电子电气架构和操作系统的变更，曾经的★★“大厂★★”壁垒正在逐个被打破。

　　其实，从宁德时代崛起♣的资本路径，我们也可以很清晰地看到这种打破大厂魔咒的过程。宁德时代在挑战三星和松下、SDI的过程中，借助资本的力量，凯发k8官网下载很快让自己成为了★★“超级巨兽★★”和★★“大厂★★”。

　　同样，接下来的，会有其他的车企或者同行开始想着通过资本和技术的♣加♥持，摆脱宁德♥时代。这个循环周而复始，汽车行业就在这轮回中演进。